Det statlige sveitsiske Schweizerische Bundesbahnen kommer med all sannsynlighet til å opprette en egen nattogforbindelse mellom Malmø og Basel, eventuelt Zürich. Det skriver svenske Järnvägar.nu. I Vy applauderer man nyheten fordi dette kan bety nye muligheter for deres sommertestede Malmøforbindelse som allerede er vedtatt forlenget, og togferiefolket jubler!
I perioden 14. Juli, og frem til i dag 8. august har Vy kjørt tog mellom Oslo S og Malmö C. En rute som har tatt sommerkundene langs den spektakulære vestkysten av Sverige, via Gøteborg og ned til Malmø. På cirka 6 timer har tog-ferierende kommet seg til byen som av mange blir kalt porten til Europa fordi togene fra København er påkoblet kontinentet.
–Sommerruta vår mellom Oslo og Malmö har vært en suksess! Den blir nå et fast helårstilbud fra desember 2025. Planen er avganger til Malmö hver helg. Og daglige avganger i påsken, om sommeren og i romjula. Helgetogene vil etter planen kjøre både fredag og lørdag. Med retur dagen etter, forteller Siv Egger Westin, kommunikasjonssjef Vy tog.
Vy har opplevd stor suksess med sin «testrute» mellom Oslo og Malmø i sommer. Dette har gitt mersmak, og tidligere i uken meldte de prøveprosjektet skal forlenges fra desember i år, og som åpner helt nye muligheter for reisende med utgangspunkt Oslo S.
–Fra Oslo via Malmø og med nattog nattog videre til Sveits. Dette passer perfekt med det vi planlegger i Vy med faste avganger til Malmö fra desember. Med ett enkelt bytte kan du da fra våren 2026 reise fra Oslo S på ettermiddagen og våkne langt nede i Sentral-Europa neste morgen. Kobling mellom våre planlagte Malmö-tog fra desember og nattoget SBB planlegger er virkelig helt genialt for å koble Norge til Europa, uttaler Ludvig Hambro, sjef for Vy´s kommersielle togsatsing.
Hambro har hatt travle sommerdager skriver han i en SMS til Tog24. Han hilser det sveitsiske nattoginitiativet veldig velkommen, og sier han også nylig har vært i samtaler i Danmark om muligheter for blant annet dagtog mellom Oslo og København.
–Malmö-satsingen er noe vi gjør inntil vi har materiell tilgjengelig som kan gå helt til København. Der planlegger vi to daglige avganger i samarbeid med DSB, og vi har kommet langt i prosessen. Vy jobber generelt med å styrke togtilbudet mot sentraleuropa, både i form av ruter og i form av samarbeid med togselskaper – sistnevnte er helt sentralt for å lykkes. Kan ikke gi noe konkret informasjon om muligheter for direktetog sør for København per nå, men det er klart at det er noe vi ser på, og noe vi har ambisjoner om å få til. Særlig med åpningen av Fehmarnbelt, sier Hambro til Tog24.no
–Et direktetilbud mellom Malmø og Basel vil bli helt suverent. Ikke for at alle skal til Basel, men det gir forbindelser til Amsterdam, Brüssel, Paris, Lyon, Sør-Frankrike, Spania og Italia. Det vil åpne en helt ny togverden for oss i Norge. Og supert om dette kommer på plass såpass kjapt. sier Kristian Skjellum Aas, redaktør for Togferiegruppa på Facebook.
Kristian Skjellum Aas var selv med på åpningsturen mellom Oslo og Malmø, og forteller om meget god stemning. Dette hadde togfamilien ventet på lenge i følge Norges tog-orakel. Han resite sammen med en større delegasjon fra Togferiegruppa.
–Og kunne nå Sentral-Europa bortimot sømløst og på under ette døgn blir fantastisk. Han supplerer med at det faktisk går en nattogrute mellom Hamburg og Basel og Zürich i dag, men at denne alltid er full. Dette nye initiativet til SBB vil derfor bli og kan stå som et eksempel på at det er bedre når togselskapene snakker sammen, samarbeider om løsninger i stedet for og bare tenke konkurranse, sier Skjellum Aas til Tog24.no
Han har nettopp gitt ut bok om mulighetene for reiser i de regionene som nå åpner seg for den norske togfamilien. Kan så definitivt anbefales foran neste års planlegging av Europaferie med tog.
