Har du noen gang lurt på hva bokstavene som står foran de forskjellige avgangene betyr? Som at det for eksempel står RE20 foran toget ditt til Halden fra Oslo S. Ja så betyr det «RegionEkspresstog”. Et raskere tog innenfor en region med flere regiontoglinjer og med færre stopp. I fremtiden må du nok belage deg på at togene stopper færre steder enn I dag. På Tog24 har vi et aktivt linjekart som til enhver tid henter inn santidsinformasjon om hvor de forskjellige togene i Norge befinner seg på linja.
Det foregår en heftig debatt om hvorfor tog ikke lenger stopper like mange steder som de gjorde tidligere. Dette handler om at Jernbanedirektoratet har fått bedre beregningsgrunnlag for hvor de fleste passasjerer går av og på tog rundt om i landet. Og på bakgrunn av disse beregningene prøver man å effektivisere trafikken ut fra grunnlaget. Derfor bruker man også forskjellige benevnelser på togene ut fra hvor raskt de beveger seg mellom stasjonen man går fra og dit man skal ende. Vi bruker eksempelet i inngressen med RegionEkspresstogene (RE) som har færre stopp enn regiontogene og derfor raskere kjøretid. Står det R foran avgangen din betyr dette “Regiontog”. Tog som dekker transport innenfor en region, her kan vi bruke regiontoget (R21) Oslo S til Moss via Follobanen som eksempel. F står for fjerntog, FLY står for Flytoget og L står for lokaltog. Altså et tog som går korte strekninger og har flest stopp av alle, noe som vil være helt naturlig. Så ved å kjenne disse benevnelsene kan du også forvente stoppfrekvensen, selv om alle disse togene trafikkerer mer og mindre samme linje.
Sjekk hvor toget ditt befinner seg på linja:
Vi må gjøre prioriteringer uti fra hvor mange som reiser fra den enkelte stasjonen, og vi kan ikke gjør alle til lags. Vi må prioritere et bredt tilbud til flest mulig. Våre vurderinger er basert på trafikktall. Men det kan endres når forutsetningene ender seg. På enkeltsporede strekninger må vi prioritere hardere, for der er kapasiteten og fleksibiliteten mindre. Tog som stopper «spiser» kapasitet, forteller Anders Venbakken, seksjonssjef for persontrafikk i Jernbanedirektoratet,.
Han blir spurt om hvorfor togtrafikken må prioritere når togene er til for passasjerene?
–Jernbanen er godt egnet til å frakte mange over lengre avstander. Det kan være hensiktsmessig å mate med buss til togstasjoner, for busser kan lettere stoppe overalt der folk bor. Hyppige stopp tar kapasitet, spesielt der det bare er enkeltspor, som er hovedregelen i Norge. Det er dessuten mye mer kostbart å vedlikeholde togstasjoner enn busstopp, sier Venbakken.
Her kan du se Jernbanedirektoratets oversikt over tog-benevnelser:
