Tilbud og etterspørsel henger ofte sammen. Det har sommerens nysatsing fra svenske Snälltåget bevist. Sammen med allerede etablerte Vy, har togtrafikken mellom Oslo og Malmø tatt seg betraktelig opp. En av aktørene melder om at det er flere som kommer til, enn som reiser ut av Norge. Nå ønsker de å gjøre Oslo til vinterdestinasjon og reisehub for togturisme.
Den private togoperatøren Snältåget forteller at de har 25 prosent flere passasjerer enn forventet etter en måned i trafikk på ruten Oslo-Malmø. De har vært nødt til å justere antallet vogner siden premiereturen 15. juni, hvor blant andre Tog24.no var med. De kjører nå med tre passasjervogner og en restaurantvogn. Dette på grunn av at det var færre passasjerer en de regnet med på delstrekningene mellom Oslo og Gøteborg og Gøteborg Malmø. Her spekulerer man i om dette kan ha noe med at Snälltåget ikke går innom Gøteborg sentralstasjon, men kjører via Mølndal og Gamlestaden stasjoner. Noe som betyr at du må ta et lokaltog for å komme deg inn til selve sentrum i Gøteborg. Her har Vy en klar fordel da de går innom Gøteborg S før de drar videre mot Malmø.
Lever godt med konkurranse
På tross av at Vy har fått konkurranse på ruten mellom Oslo og Malmø, opplever de ikke noen passasjernedgang så langt. De har siden 27. juni kjørt to avganger begge veier, men kan ikke tilby restaurantvogn, men automater med begrenset tilgang på mat og drikke. Det de kan tilby er mer moderne og universelt tilpassede tog og god plass til bagasje og sykler blant annet. Vy har i tillegg syv til åtte daglige avganger til Gøteborg på hverdagene, og seks til syv på helgene.
–Vi deler ikke tall fra denne strekningen, men sommeren har gått bra og vi ser at det er flere passasjerer på togene til Malmö i år enn i fjor. Det er vi glade for. Vi ser spesielt god passasjervekst på morgentoget sørover, og på ettermiddagstoget fra Malmö retning Oslo. I tillegg ser vi at avgangen fra Oslo kl. 14:14 er populær. Så er det ikke slik at alle avganger er fulle hver dag, og vi har fortsatt ledige seter og plass til flere som ønsker å reise med tog på strekningen – spesielt hele veien til Malmö. Derfor jobber vi for å få nordmenn til å se på Skåne som en sommerdestinasjon, eller som en del av reisen til København, skriver Siv Egger Westin, kommunikasjonssjef Vy tog til Tog24.no
Fra 2028 kobler Vy seg på EuroCity-nettverket, og kjører direktetog mellom Oslo og København i samarbeid med DSB og DB. Frem til da ønsker de seg vekst i togtrafikken, spesielt internt i Sverige. Der ulmer en gammel konflikt med SJ om billettsalg.
–Vi har også plass til flere som vil reise internt i Sverige, for eksempel mellom Göteborg og Malmö, og jobber for å synliggjøre billettene så godt som mulig. Vi skulle selvfølgelig ønske at SJ solgte våre billetter, men i Vy-appen/nettsiden selger vi hele togtilbudet i Norge og i Sverige. Vi fortsetter å kjøre helgetog til og fra Malmö frem til neste ruteplan, så kommer vi tilbake med mer informasjon om hvordan tilbudet blir i 2027, forteller Westin.
Håper på utvidelse med vinterturister
Og som Marco Andersson i Snälltåget sier til oss, så håper de å frakte like mange svensker, dansker og europeere til Norge, som de tar nordmenn sørover. Han bekrefter også at så langt i sommer har de kjørt flere passasjerer til Norge enn ut av landet. Noe han mener kan skyldes god markedsføring inn mot Danmark for denne nye ruten til Oslo. Han håper at sommerens «suksess» kan bli til et stødig helårlig tilbud, og at Oslo kan bli en vinterdestinasjon for turister som kommer til byen med deres togtilbud. Han får støtte fra NHO´s reiselivssjef.
–Som direktør for reiseliv i Innovasjon Norge er jeg meget fornøyd med at flere togtilbud blir etablert. Jeg har like stor tro på at dette kan gi flere turister inn til landet, som at våre egne reiser ut. Toget bidrar også til en mer bærekraftig turisme som vi merker at mange etterspør. Dette har jeg faktisk stor tro på, uttalte Aase Marthe Horrigmo, til Tog24.no like før avgang 15. juni.
Reiselivssjefens uttalelse oppsummerer vel både interesse og behov for et bredt og godt togtilbud. Hun får så definitivt støtte fra to som bruker toget mer enn normalt.
–Statistikken fra Togbloggen viser at folk søker etter informasjon om Snälltåget. Bloggposten min fra i fjor, «Snälltåget – vårt neste tog til utlandet?», er den klart mest leste gjennom sommeren, med den nye bloggposten «Tog til Malmö og Göteborg – to å velge mellom» som en god nummer to. Mitt inntrykk er at et togtilbud som er så annerledes enn det vi hittil har vært vant med, frister flere til å velge tog. Og det er liten tvil om at det er restaurantvognen Krogen som trekker mest, kanskje sammen med muligheten til å finne rimelige billetter. Så hører det samtidig med å fortelle at rapportene jeg har fått, også handler om litt varierende opplevelser med Snälltåget. Standard og renhold av toalettene gjennom årets høysesong har nok ikke alltid vært slik folk forventer. At Snälltåget dessuten har hatt noen tekniske problemer med en av restaurantvognene i sommer, blir også kommentert, sier Sigrid Elsrud, forfatter av boka «Ferie med Tog», og redaktør for Togbloggen.no.
Elsrud forteller videre at Folk har fått lyst til å ta en liten togtur sørover til svenske byer. Både Varberg og Lund har plutselig dukket opp som reisemål blant folk hun kjenner.
–At Vys litt mer nøkterne togtilbud sørover til Malmö ikke skaper samme «nyfikenhet», er ikke så rart, synes jeg. Det er mer hverdag over de togene, men det hører med å minne om at de gjør jobben – og ikke minst for interrailere på langtur er Vys sommertog til og fra Malmö et veldig praktisk og godt tilbud, forteller Elsrud til Tog24.no.
Inntrykket i Facebook-gruppa «Togferie» er at mange spør om direktetogene, fremfor avgangene med bytte i Göteborg.
–Og Snälltåget vekker begeistring – selv om jeg har sett de samme innvendingene mot gammelt materiell og dårlig rengjorte toaletter som Sigrid Elsrud har merket seg. Så vet jeg at billettsalget, spesielt på Snälltåget, har vært bra. Men at det fortsatt er plass på togene – Vy er spesielt arge på at SJs reiseplanlegger ikke viser deres avganger mellom Göteborg og Malmö. Da blir det få svensker som deltar i spleiselaget, sier Kristrian Skjellum Aas, forfatter av boka, «Togferie til Sør-Europa».
