Jernbanefamilien har lært seg å feire alle små seire. Mandag 22. juni kan SJ igjen sende tog nordover og forbi rasstedet ved Nesvatnet. I første omgang gjelder dette strekninger som Trønderbanen trafikkerer. Er du tilfeldigvis på Steinkjer stasjon på åpningsdagen, så inviteres det til pomp og prakt.
Endelig kan SJ nok en gang si. Etter ti måneder med stenging på grunn av raset ved Nesvatnet sør for Levanger, kan det igjen etableres trafikk på det midlertidige sporet forbi rasstedet. Siden brukollapsen ved Randklev i Ringebu august 2023, har selskapets ruteplanleggere vært nødt til å legge om mange ganger på tre år. Men nå er det et stort lys i tunellen for SJ. Og dette skal markeres på alle mulige måter.
–Nå er vi bare så hoppende glad for at vi igjen kan gi våde kunder et tilfredsstillende tilbud. At Trønderbanen igjen kan levere skal vi feire på trøndersk vis. Det vil si vi lar våre egne slippe til under markeringen som skal skje på Steinkjer stasjon mandag 22. juni. Da blir det taler av både ordfører og fylkesordfører, og vår egen sang fremført av Charlotte Audestad, forteller en entusiastisk Randi Ness, kommunikasjons- og markedsdirektør i SJ Norge.
På grunn av sporarbeid på selve Trondheim S, må trønderne og alle andre belage seg på en litt annen utgang og inngang enn vanlig til byens sentrum. Det betyr at stasjonen på Lademoen fungerer som «sentralstasjon» noen dager. Men dette arbeidet skal altså bare pågå til slutten av måneden. Da vil man også kunne kjøre gjennomgående for alle som skal ta Nordlandsbanen, og dem er det mange av nå i sommersesongen. Ikke minst turister.
–Trønderbanen er mer enn et togtilbud. Den binder sammen mennesker og lokalsamfunn i hele Trøndelag. Nå er togsporet ved Nesvatnet reparert, og Trønderbanen er igjen hel. Nå skal vi markerer at vi igjen kan reise enklere og mer forutsigbart i regionen – og feirer at toget igjen kan kjøre hele veien, slik det skal, sier Ness.
Fortsatt uvisst når det permanente sporet kan stå klart
Vi spurte Bane NOR når de ser for seg at det midlertidige sporet, som nå er etablert forbi rasstedet, erstattes med ved et permanent og varig spor? –Planen er at det permanente sporet skal stå klart i løpet av våren 2027, men vi avventer de nye undersøkelsene som skal gi bedre beslutningsgrunnlag og er nødvendig for å sikre at den permanente løsningen er sikker og pålitelig løsning, svarer Anna Langhammer, Senior kommunikasjonsrådgiver i Bane NOR
