Regjeringen foreslår å innføre et regelverk som skal gjøre det enklere for folk å få oversikt og riktig informasjon om transporttilbudet. Dette krever at alle som driver kollektive transporttilbud og som har data om sine reiser, skal gjøre informasjonen tilgjengelig for alle i sanntid. Den nasjonale reiseplanleggeren Entur nevnes som bindeleddet i datadelingen.
Samferdselsdepartementet har sendt på høring et utkast til forskrift med regler om deling av data for ulike transporttjenester. Det nye regelverket krever at alle transport- og mobilitetsaktører som har data om blant annet avgangstider, priser, forsinkelser, klima- og miljøkonsekvenser og billettkjøp, skal gjøre disse opplysningene tilgjengelig gjennom et nasjonalt tilgangspunkt på nærmere angitte formater. Disse opplysningene skal reisende kunne finne i reiseplanleggere – både i apper og på nettsider. De fleste aktørene vil kunne bruke etablerte løsninger for deling av data, for eksempel gjennom Entur.
–Dette regelverket skal gjøre det enklere for folk å orientere seg om transporttilbudet. For eksempel skal folk kunne få full oversikt over hvilke transportmuligheter som finnes, informasjon om priser og forsinkelser, hvor du kan finne nærmeste elsparkesykkel, om det finnes en ledig innfartsparkeringsplass i nærheten og mye annet, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i en pressemelding som kom i dag torsdag.
Det nye regelverket krever ikke at aktørene skal lage nye data. Det er kun de aktørene som allerede har digital informasjon om en tjeneste som blir underlagt de felles reglene, heter det i pressemeldingen.
–I tillegg foreslår departementet at det blir obligatorisk å gi ut informasjon om hvor full en buss, trikk, T-bane eller et tog er. På denne måten kan passasjerene planlegge kollektivreisene sin bedre. Siden historiske data også skal gjøres tilgjengelige, blir det enklere for passasjerene å få innfridd rettighetene sine, for eksempel ved større forsinkelser, sier samferdselsministeren.
Høringsfristen er 11. desember 2025, og reglene skal etter planen gjennomføres i norsk rett så raskt som mulig etter at høringsrunden er ferdig og forordningen er tatt inn i EØS-avtalen. Regelverket skal innføres gjennom endringer i dagens forskrift om multimodale reiseinformasjonstjenester, med hjemmel i lov om intelligente transportsystemer (ITS-loven). Siste frist for å etterleve de nye kravene for aktører som blir underlagt forordningen, er desember 2028.
