Klokken 10:00 i formiddag gikk Norsk Lokomotivførerforbund til streik etter brudd i forhandlingene om mer lønn og styring av egen fritid. Kan få store følger for togtrafikken utover helgen.
Fra klokken 10 i dag fredag ble det altså klart at det ikke ble enighet mellom Norsk lokomotivfører og arbeidsgiverforeningen Spekter. I første omgang tar forbundet ut 46 lokfører i streik. Dette vil i hovedsak ramme østlandsområdet, hvor man forventer eskalerende virkning utover helgen med forsinkelser og innstilte tog.
For lokomotivførerne handler det i første omgang om retten til å bestemme over egen fritid og likelønn mellom Vy ansatte og de fusjonerte ansatte som kommer fra Flytoget. Spekter på sin side bestrider dette, og mener Vy ansatte lokførere tjener mer enn nok.
–Jeg er svært skuffet over at Vy presser oss ut i denne streiken. Vi kan ikke forhandle bort våre medlemmers medbestemmelse over egen fritid. Ingen ønsker streik, og jeg beklager ulempene for de reisende. Samtidig handler streiken om noe de fleste forstår: Retten til å kunne planlegge livet sitt, sier forbundsleder Rolf Ringdal i Norsk Lokomotivførerforbund i en pressemelding.
–LO/Lokomotivførerforbundet streiker nå for å få innfridd krav om et over tre ganger så høyt lønnsoppgjør som andre kan forvente å få i år, og utsetter beklageligvis togpassasjerene for ytterligere belastninger, sier Spekters administrerende direktør Anne-Kari Bratten i en pressemelding.
Ifølge Norsk Lokomotivførerforbund, som organiserer flere grupper av tog-personale, så kom det ingen innfrielse av de krav som ble satt frem. De 46 lokførerne er hjemmehørende flere steder i landet.
–Stortingsflertallet har bestemt at Flytoget skal slås sammen med Vy fra desember 2027, men Stortingsflertallet har selvsagt aldri lagt til grunn at Vy-ansatte lokomotivførere skal få et lønnstillegg på over tre ganger så mye som årets frontfagsnorm i forbindelse med denne sammenslåingen. Det er hva LO og Lokomotivførerforbundet nå i realiteten krever, sier Bratten.
–Vi streiker ikke uten grunn. Vy krever omfattende endringer i måten lokførerne skal jobbe på. Våre medlemmer må beholde medbestemmelse på hvor de skal jobbe, når de skal jobbe og når de har fri, poengterer Rolf Ringdal.
