Hetebølgene avløser hverandre i Europa. Noe som får enorme følger for togtrafikken. Norge er så definitivt ikke ukjent med problemene som sol og varme forårsaker. Så langt i sommer har varme og solslyng påvirket 452 togavganger. Frankrikehar en prosentvis økning i forsinkelser på hele 70 prosent ifølge en nylig publisert undersøkelse gjennomført i åtte Eruopeiske land.
Skal du ut å reise, eller har vært ute og reist i Europa eller Norge, kan du oftere enn vanlig ha opplevd innstillinger og forsinkelser. Europeisk togtrafikk har ligget grundig nede for telling på grunn av heten denne sommeren. Tog24 har fått tilgang til en stor undersøkelse som er gjort i tidsrommet 1. mai til 5. juli. På makronivå kan avvikene virke små, men totalen blir enorm. Ifølge World Metereological organization, så var juni i år, den varmeste som noen gang er registrert i Vest-Europa. Og i følge samme organisasjon vil dette fortsette gjennom juli, selvsagt med forskjeller fra land og type landområder ut fra hvor hetebølgene hele tiden har sine topper.
Vi har hentet inn informasjon fra både Bane NOR og fra nettstedet ChuuChuu som lager grundige statistikker rundt Europeisk togtrafikk. Statistikken Bane NOR har skaffet frem i går viser hendelser knyttet til varme og solslyng fra 2022, og frem til nå. Den viser at i toppåret 2024 hadde Bane NOR registrert 350 innstillinger og 500 tog var påvirket av hete. Så langt i år har man langt færre innstillinger, men allerede 452 tog som er direkte påvirket av varmen.
Solslyng, en av flere farlige faktorer
Senior kommunikasjonsrådgiver i Bane NOR, Harry Korslund, har laget en meget instruktiv video av hva som foregår når sola steker på skinnegangen, som ønsker å utvide seg, faktisk blir holdt i sjakk av godt forankrede skinner i pukk og sviller. Visste du for eksempel at ved en skinnetemperatur på 40 grader så ville skinnegangen på Dovrebanen utvide seg med nesten en kilometer om den fikk løpe fritt. Derfor er det også viktig å drive kontinuerlig arbeid på sporet for at ikke innfestingen på svillene, eller pukken gjør det mulig for stålet i skinnegangen å begynne å bukte seg som en slange.
Korslund forteller at med de temperaturene som vi har hatt både på Østlandet denne sommeren, og ikke minst i Europa, kan få flere følgefeil enn bare solslyng. Transformatorer, kjøreledninger som siger, innetemperaturer i togene, er bare noen av de andre faktorene som spiller inn på regulariteten når temperaturene overstiger det jernbanefolk kaller nøytraltemperaturen i skinnegangen på 21 grader. Da med referanse til hvor man skal begynne å følge med så ikke solslyng begynner å utvikle seg.
–Derfor overvåkes også sporene ekstra nøye nå i sommermånedene, og oppdager vi problemer eller vurderer at det kan skje noe, settes farten ned. Dette resulterer i forsinkelser, helt sikkert de samme vurderingene som gjøres lenger sør der varmebølgene er enda heftigere enn her, sier Korslund.
Hvilket europeisk lands tog rammes hardest av hetebølger?
–Vi fulgte opp togforsinkelser og kanselleringer i åtte europeiske land under hetebølgen i juni. Funnene vi har gjort vil kanskje sjokkere mange. For hver dag vi har over 30 grader varmt utgjør dette 2 235 tapte kjøretimer på grunn av forsinkelser, og 21000 flere tog blir kansellert, sier Arne Nys, redaktør og gründer for nettstedet ChuuChuu.
For å sikre at du som leser av Tog24.no selv kan gjøre dine vurderinger, legger vi ved link til undersøkelsen her. Vi har også innhentet tillatelse til å bruke både informasjon og grafikk som er produsert.
–Frankrike er ett av landene som utmerker seg. Her viser tallene at kanselleringene doblet seg, og man opplevde en oppgang i forsinkelser på 70 prosent. Mens Italia, som både har større tall på regulære forsinkelser, og er vant til varme større deler av året, knapt har noen oppgang i våre statistikker. Dessverre, de store tallene som mange Europeiske land nå opplever i forsinkelser og kanselleringer, ser ut til å bli den nye normalen for de togreisende, sier Arne Nys videre.
Ser vi litt mer på de generelle funnene i undersøkelsen viser den at samlet sett så ble 20 000 togavganger kansellert, og på dager over 30 grader var det en 40 prosent økning i lengre forsinkelser. Frankrike alene har cirka 32000 kilometer med jernbane i følge SNCF, det statlige franske jernbaneselskapet.
Av de åtte landene som er tatt med i undersøkelsen finner vi ikke Spania. Årsaken skal ifølge Arne Nys og flere andre kilder være at Spania ikke kan fremskaffe gode nok data fra realtidsvisning, og at Spania generelt har for fragmenterte data til å skaffe en god nok samlet statistikk.
