Go-Ahead henter inn dansk hjelp for å kunne forutsi forsinkelser og redusere følgene dette får for togkundene. Danske Statsbaner har vært med på å utvikle systemet fra det som ble kalt en pilot i 2023, og frem til idag hvor de mener å kunne forutsi hendelser med 95 prosents nøyaktighet. Nå håper danskene at flere norske togselskaper vil være med.
Det er danske Netcompany som står for selve utviklingen, og de bruker erfaringsbaserte AI-modeller som forteller togføreren nøyaktig hvor man kan hente inn tid for å redusere forsinkelser basert på kjøremønster og tidligere togturer. I det store og det hele handler det om å gi kundene større forutsigbarhet.
–Go-Ahead blir spydspissen i en modell som er overførbar til andre aktører i tog-Norge, både på operatør- og driftssiden. Vi ser for oss at flere datakilder og aktører kan kobles på over tid. Vår ambisjon er å bidra til en modell som ikke bare gir effekt for Go-Ahead, men som kan skaleres og være relevant for hele togsektoren,” sier Christoffer Daae-Qvale, partner i Netcompany Norge.
GoAhead har nok av utfordringer som kan bli til læringsmodeller
Go-Ahead skal bruke alle utfordrinegen på Sørlandsbanen til å teste ut et nytt digitalt system som kan forutsi forsinkelser med stor nøyaktighet. Ved hjelp av store data innsamlinger kan danskene nå forutsi forsinkelser med 95 prosent nøyaktighet, og innen tre minutter.
Sjef I Go-Ahead Emil Eike mener dette kan bli et fantastisk hjelpemiddel, og at det ikke finnes begrensninger på hvilke støttefunksjoner man bruker for å samle inn data. Droneovervåking, sammen med kjøremønsterbasert informasjon, kan sende inn dette til en stordatasentral. Sammen med mange andre kilder settes dette
sammen til løsninger som i løpet av få minutter kan komme opp med relevant informasjon både til togoperatør og til kunder hvis dette er ønskelig. For eksempel kan systemet fange opp data hvordan toget allerede har kjørt før det beregner om det kan ta igjen en forsinkelse.
–Go-Aheads viktigste oppgave er å levere et togtilbud som er forutsigbart, både for kunder og medarbeidere. Samarbeidet med Netcompany og bruk av PULSE-plattformen skal sørge for mer forutsigbar drift og en bedre reisehverdag for våre kunder. Da Go-Ahead overtok vedlikeholdsansvaret for 73-togsettene 1. juni 2025, ble det avdekket et betydelig vedlikeholdsetterslep. Det har ført til at vi har måtte innstille enkelte avganger i en periode,” sier Emil Eike, administrerende direktør i Go-Ahead.
Når data samles og historikk bygges åpner det også for KI-baserte analyser for å forbedre prognoser, mer proaktiv planlegging av vedlikehold og personellbehov og muligheten til å forutse og forebygge hendelser basert på historiske data, klimamodeller og mer.
–Sanntids- og prediktiv innsikt for eksempel knyttet til vær og sporforhold kan bidra til å forebygge hendelser før de eskalerer, og gi bedre grunnlag for tiltak som erstatningstransport når infrastrukturvedlikehold påvirker trafikkbildet, sier Eike.
Fakta:
Samarbeidet skal gi bedre kontroll på togsett og vedlikehold gjennom:
Økt innsikt i tilstand på togsett, planlagt vedlikehold og beste tidspunkt for reparasjon
Bedre gjennomføring av planlagte tiltak, med riktige deler og personell tilgjengelig
Mer presis avvikshåndtering
Ved å koble sammen og visualisere data fra flere kilder, får Go-Ahead:
Et samlet bilde av situasjonen basert på data fra flere kilder
Synlighet på både umiddelbare og langsiktige konsekvenser av endringer i avganger
Bedre grunnlag for operative valg som påvirker kapasitet, ressursdisponering, kundekommunikasjon og alternative løsninger
Oppnå et helhetlig datagrunnlag.
