Det blir stille på Norges mest travle togstasjon til helgen. Da stenger hele Oslos S for oppgradering av strømforsyningen. Dette vil få inngripende konsekvenser for de reisende.
Har du planer om utfart ber Bane NOR om at du henvender deg til togselskapet du skal bruke eller sjekke med Bane NOR´s egen Nå-app. Og Bane NOR legger ikke ksjul på at dette vil får store konsekvenser både for togtrafikken i og rundt Oslo, det passerer tross alt cirka 1100 tog gjennom stasjoneområdet per døgn. Og det vil også ha betydning for cirka 150 000 kunder som daglig frekventerer Norges travleste knutepunkt Oslo0 S.
–Det er dessverre ikke til å unngå at mange tog bli snudd på ulike stasjoner i randsonen rundt Oslo S. En rekke togavganger vil bli helt eller delvis innstilt, og jeg oppfordrer alle som har planlagt togreiser til hovedstaden denne helgen om å sjekke med sitt togselskap, sier regiondirektør Lars Berge i Bane NOR
I helgene er det normalt færre tog og mindre travelt på Oslo S enn ellers i uka ifølge Bane NOR. Fra lørdag morgen 17. januar til søndag morgen 18. januar, blir det helt stille. Det skyldes et omfattende arbeid med innkopling av nye omformere og omkopling av strømforsyningen til signalanleggene ved landets største jernbanestasjon.
– Arbeidet som skal utføres, berører hele Oslo S., og det er årsaken til at vi må stenge stasjonen helt for togtrafikk, forklarer Berge.
Han legger til at den omfattende helgejobben er en del av større prosjekt som på sikt vil bidra til å redusere konsekvensene av f.eks. jordfeil og andre kritiske feil.
–Enkelt forklart, handler det om at strømforsyningen til blant annet signalanleggene, i dag er koblet slik at f.eks. en jordfeil kan påvirke togtrafikken på hele stasjonen. Det gjør også arbeidet med å lokalisere feil mer komplisert og tidkrevende, og dermed blir flere reisende rammet. Det kan sammenlignes med å lete etter den berømte nåla i en enormt stor høystakk, sier Berge.
–Nå fornyer vi strømforsyningen til signalanlegget på Oslo S. Vi får på plass nye kabler, nye omformere og deler anlegget inn i separate jordfeilområder. Det betyr at vi vil finne eventuelle jordfeil raskere, og kan isolere feilen slik at den påvirker færre spor. Dette betyr færre forsinkelser for de reisende, og det er det overordnede målet, sier Berge og betegner tiltakene som de viktigste for å bedre punktligheten i Oslo-området i årene som kommer. Han legger samtidig til at full effekt først vil oppnås når alt av planlagte og nødvendige tiltak er gjennomført i 2027.
