Danskene har gjort sin største toginvestering noen sinne. På grunn av stor passasjervekst de siste årene har de utvidet bestillingen med ytterligere femti Coradia Stream Inter City 5 togset fra franske Alstom. Det betyr at innen 2030 skal de ha fått levert til sammen 150 nye tog av samme type som Norske tog har vist frem i Arendal.
Å innløse opsjoner på ytterligere togkjøp her i Norge har vært et av temaene under Arendalsuka. Norske togs direktør Øystein Risan har fra talerstolen i samferdselsteltet bedt politikerne om handlingsrom, han har bedt dem vise større ambisjoner på vegne av jernbanens fremtid, og i går brukte han til og med uttrykket «farlig» som en erstatning for dristig. ikke minst for å takle den ganske så formidable passasjerveksten som har vært de siste årene, og som man ser for seg skal øke ytterligere.
Tidligere i sommer brukte danske DSB sin opsjonsavtale til å hente inn femti flere tog til sin InterCity satsing. De la til grunn en tilsvarende passasjervekst som Norge har hatt. Investeringen vil også bane vei for en 100 % elektrisk togflåte i 2030. Dette er tog som ifølge selskapet skal sikre den kvalitet og komforten som kundene forventer av et moderne tog. Altså de tar signaler fra kundene og markedet.
DSB beskriver selv på sine sider at detter den største investering i selskapets historie. Den totale investeringen beløper seg til over 20 milliarder danske kroner, når man tar hensyn til forventet antall togsett og vedlikehold av disse. Med dagens kurs utgjør dette cirka 32 milliarder norske kroner.
For å sikre best mulig utbytte og en smidig overgang til kun å kjøre med elektriske togsett, har det vært fullt fokus på å kjøpe en etablert og testet togtype helt siden planene om denne investeringen ble planlagt tilbake i 2014.
Det heter videre at togsettene vil være ryggraden i fremtidens togtrafikk og er planlagt levert fra medio 2027. Med bestillingen er en viktig milepæl i overgangen til en mer klimavennlig og bærekraftig offentlig transport nådd. De nye elektriske togene er også en forutsetning for å kunne dra full nytte av de store infrastrukturprosjektene på jernbanen som gjennomføres. Som elektrifisering og nye signaler.
IC5 erstatter de aldrende dieseltogene, som i tråd med elektrifiseringen av jernbanenettet i Danmark vil bli faset ut innen 2030. Togene har kjørt på europeiske jernbaner i flere år – og tilpasses danske forhold og designtradisjoner. De første elektriske togsettene kommer i år og vil bli grundig testet før de tas i bruk fra 2027.
Norske tog ba om tilsvarende innløsning av opsjoner
Under togdebatten på Arendalsuka onsdag ga også sjefen for Norske tog klart utrykk for at han mente det nå var på tide å innløse opsjonene som lå i potten for nye togkjøp. Han etterlyste samtidig politikere med klare mål og ambisjoner på vegne av forventet vekst. Markedet og kundene hadde sagt sitt, da måtte man følge opp med flere togkjøp mente han.
–Fra 2012 har vi investert i cirka 15 tog i året. Det har gitt oss den passasjerveksten vi nå opplever. Vi må allerede nå ta ut opsjonene for å sikre at vi har nok tog til fremtidens forventede kundevekst, sa Øystein Risan.
Her kan du se video og lese mer om de nye danske togene:
