Denne teksten står helt og holdent for innsender sitt syn og mening. Av: Terje Høyland I lengre tid har togtrafikken på Sørlandsbanen vært rammet av […]
Kategori: Togsnakk
Norges viktigste transportkorridor må styrkes
Denne teksten står helt og holdent for innsender sitt syn og mening. Av: Marius Brufjell, Reiselivskoordinator, Oslo Ofotbanen er livsnerven mellom sør og nord. Fremover […]
Ingenting har det så travelt som død fisk
Det finnes ingen grenser for godt samarbeid. Tog24.no prøver så godt vi kan å følge med på hva som skjer der ute i jernbaneverden. Følger […]
Jernbane etter valget – Vil toget fortsette på samme blindspor?
Innlegget er skrevet av, og meningene som kommer frem representerer: Gert Heiberg Hverdagen har senket seg over valgarenaen. Nå begynner hverdagen der løfter skal konkretiseres. […]
Tog i rute er mulig
Dette innlegget står for bidragsyters regning. Det er uredigert fra redaksjonens side og representerer hans mening, i dette tilfellet Marius Brufjell, Reiselivskoordinator Oslo. Tog24.no ønsker at […]
Byråkratiet som jernbaneøkonomer?
Det stormer rundt norsk jernbane om dagen. Muligens er det derfor Samferdselsdepartementet (SD) har gitt Jernbanedirektoratet (Jdir) i oppdrag å skrive en slags situasjonsbeskrivelse. Den […]
Det usagte er det viktigste
Innlegget er skrevet av, og meningene som kommer frem representerer: Gert Heiberg Nylig har både Samferdselsministeren og Bane Nor sjefen vært på banen for på […]
Jernbanen mangler ekte debatter!
Innlegget er skrevet av, og meningene som kommer frem representerer: Simen Lockert Rohde De siste 12 månedene har jeg vært innom Jernbanedagen, Jernbaneforum, Togakademidagen og […]
Hvilken framtid har egentlig norsk jernbane?
Innlegget er skrevet av, og meningene som kommer frem representerer: Gert Heiberg Temaet er både stort og vanskelig. Planene og ordene mange og store, men […]