Kommentar
«2050» – kommer vi dit noen gang? Ja, med tog!
Kommentar av Frode Pedersen, ansvarlig redaktør for tog24.no Nei da, dette er ikke forsøk på en dommedagsprofeti, selv om halve Eruopa i disse dager står under meter med vann. Dette skal handle om å tro på at vi klarer det hele verden har satt seg fore innen 2050. Renske og rydde opp etter oss før […]
Les mer
På`n igjen! Dovrebanen stengt, når skal vi lære?
Nyhetskommentar av Frode Pedersen, ansvarlig redaktør for tog24.no Nå er det på`n igjen. Når skal norske politikere skjønne at beredskap koster, og at skal vi unngå at kritisk infrastruktur blir liggende med brukket skinnegang, må det tas grep umiddelbart. I skrivende stund er Dovrebanen berørt på flere steder langs linja. Bane NOR har detektert mulig […]
Les mer
Kan nytt storsykehus utløse satsing på dobbeltspor til Lillehammer?
Kommentar av Frode Pedersen, ansvarlig for tog24.no Vil det nye sykehuset i Innlandet sette fart på videreføringen av dobbeltspor fra Hamar og videre mot Lillehammer? Nja kanskje, men ikke før en ny Nasjonal Transportplan skal revideres eller vedtas. Det bekrefter statssekretær Bent-Joacim Bentzen (Sp) i samferdselsdepartementet til tog24.no. Spørsmålet er legitimt fordi dette vil være […]
Les mer
Hvem er gjedda i sivet – er vi sakte men sikkert på vei tilbake til gamle NSB?
Kommentar av Frode Pedersen, ansvarlig redaktør for tog24.no I slutten av forrige uke refset riksrevisor Karl Eirik Schjøtt-Pedersen punktligheten til norske tog. Uventet? På ingen måte. Det er en del av jobben hans, og det viser ikke minst nødvendig avstand og integritet til flokken han skal gjete. For å forsterke alvoret i kritikken ble det […]
Les mer
Flagg og 170 lys for «hovedbanen»
Et jubilerende 17. mai blikk av Frode Pedersen, ansvarlig redaktør i tog24.no 17. mai handler nesten bare om tog. De fantastiske barnetogene, russetogene og folketogene, men det kan feires for tog flere steder i år. I 1854, nærmere bestemt fredag 1. september, ble norsk jernbane boltet fast i historien. «Hovedbanen» som den første strekningen ble […]
Les mer
Påskekrim light – de som elsker å hate NTP?
Kommentar av Frode Pedersen, ansvarlig redaktør for Tog24 En miks av særinteresser, lokalpolitikere med kjempeforventninger, miljøvernorganisasjoner som roper på «oppsynsmannen», et høyst fragmentert landskap av operatører, reparatører og sandpåstrøere. Så får vi vel nevne samferdselsministeren som bygger dobbeltsporet bauta til hjembyen Fredrikstad, og en villfaren stortingspresident fra Buskerud som garanterte oppstart av Ringeriksbanen hvis hans […]
Les mer
La gods bli lokomotivet i jernbanesatsingen mellom de nordiske landene
Kommentar av Frode Pedersen, ansvarlig for tog24 Han satte standarden for debatten Byrådsleder Eirik Lae Solberg. –Mellom mennesker er grenseoverskridende adferd uønsket og plagsomt. Men mellom gode naboland som Sverige og Norge er det både nødvendig og velkomment. Ordene falt under et temamøte om hvordan vi utvikler den stadig viktigere, grønne infrastrukturen mellom Norge og […]
Les mer
«Jernbanetalen» – løfter eller tomme ord?
Kommentar av Frode Pedersen, ansvarlig for tog24 Aftenpostens kommentator Therese Sollien skriver i en kommentar fredag at samferdselsministerens tale til «slekt og menighet», og som heretter skal gå inn i historien som «Jernbanetalen», kan betegnes som et nyttårsforsett uten rot i virkeligheten. Hun viser til ministerens vidløftige «punktlighetsløfte». Et løfte hun mener blir like forsinket […]
Les mer
«Vi flyr, bare veldig lavt»
Kommentar av Frode Pedersen, ansvarlig redaktør for Tog24 Institusjonen Flytoget fylte nettopp 25 år. Med brask og bram! En herlig ungdom i norsk jernbanehistorie. Et transporttilbud så og si alle i Norge har et forhold til. For alle på besøk fra andre land, er Flytoget deres første møtet med Norge. Landets eneste ordentlige høyhastighetsbane. Med […]
Les mer
Nytt dobbeltspor offisielt åpnet og penger spart – igjen!
Nyhetskommentar Frode Pedersen tog24 Bane NOR og Jernbanedirektoratet kunne smile hele veien til banken da de i går overlot saksen for staselig snorklipping til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. Han skulle erklære det nye dobbeltsporet mellom Venjar og Eidsvoll for offisielt åpnet. Dette er andre gladnyheten på vegne av norsk jernbaneinfrastruktur som tog24 kan melde om på […]
Les mer
Kaos i jernbane-Norge, lært noe?
Kommentar av Frode Pedersen, ansvarlig for tog24.no Stakkars jernbanen, stakkars togoperatørene, stakkars togkunder. Det er mange og synes synd på i disse dager. Spørsmålet til slutt blir vel hva vi har lært av dette? Eller hva vi bør gjøre i fremtiden for å unngå kaoset som nå råder? «Hans» herjer fortsatt. Lodalen i Oslo, selve […]
Les mer
Heisan Arendalsukas mange plaprere, nå er det alvor!
Kommentar av Frode Pedersen, ansvarlig for tog24.no Dramatiske bilder fra togskinner under vann, bruer som er i ferd med å kollapse, infrastruktur som ligger druknet, eller skinneganger som henger i løse luften. Et land som er delt, fordi veier og infrastruktur ligger nede, folk rømmer hjemmene sine. Skal vi endelig bli enige om at vi […]
Les mer
Kan svensk NATO medlemskap få fart på jernbanesamarbeidet mellom Norge og Sverige?
Kommentar av Frode Pedersen ansvarlig for tog24.no Et retorisk spørsmål som muligens kan få fart på jernbanesamarbeidet mellom Norge og Sverige. Det kom opp som problemstilling på årets Togprat i regi av Unstad og Dahlrail. Stilt av direktøren for det han selv kalte Skandinavias mest lønnsomme og bærekraftige jernbaneprosjekt. Vi kommer tilbake til dette. Det […]
Les mer
Når kommer «Norgesbilletten»?
Kommentar: Frode Pedersen, ansvarlig for tog24.no I august 2021 sendte Samferdselsdepartementet et brev til Jernbanedirektoratet om å utrede en nasjonal togbillett tilsvarende den internasjonale Interrail-billetten. Det skulle være en periodebillett, koste cirka 3000 kroner, og mulig å bruke på alle togstrekninger i Norge. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård var i fjor vår positiv til initiativet som hans […]
Les mer
Han kom, glemte å lytte, og forsvant
Kommentar fra «Jernbaneforum 2023» av Frode Pedersen Samferdselsminister Jon Ivar Nygård avsluttet «Jernbaneforum 2023» med få lovnader om økt økonomisk satsing på norsk jernbanedrift. Demoraliserende for en hel togbransje som ellers leverte en faglig sterk konferanse. Det er noe med jernbanefolk, de ligner litt på idrettsfolk som fikk korona to dager før ski-VM. Pytt sann, […]
Les mer
Tenker togselskapene nok på konsept og merverdi?
Kommentar: Frode Pedersen, ansvarlig for tog24.no Norge er fantastisk. Norsk natur er noe for seg selv. Årstidene kan være et helvete, men også noe av det fineste vi har. De som kjører tog i Norge har alle muligheter til å vise frem alt dette, og veldig mye mer. Dette skulle jo handle om konsept. Joda, […]
Les mer
Går det alltid et tog?
Et munnhell med modifikasjoner, eller? Togdrift i Norge er både dyrt og komplisert hvis vi sammenligner med mange andre. På det norske jernbanenettverket finnes det totalt nesten 750 tunneler og 2 600 broer. Høydeforskjeller på opptil 1250 meter (Finse på Bergensbanen). Snøskred, isete kabler, steinras, solslyng, ville dyr på linja, tusenvis av sikre og usikre togoverganger. […]
Les mer