Tog24.no har tidligere skrevet om at Vy klager på at svenskene ikke vil selge billetter på Vy´s nye rute mellom Oslo og Malmø. Det gjelder strekninger hvor de selv kjører, altså innenlands i Sverige. Dette går ikke upåaktet hen hos Vy´s sjef for satsingen på kommersielle ruter.
Det er fortsatt dårlig stemning mellom svenske SJ AB og norske Vy. Nå bruker Vy sosiale medier til å fortelle svenskene at de går glipp av gode tilbud hvis de ikke bruker norske Vy på strekninger mellom de svenske vestkystbyene.
–SJ AB, Sveriges største salgskanal for togbilletter, velger å ikke selge billetter på ruter hvor de selv kjører. Dette gjelder både Göteborg-Malmö og Oslo-Stockholm. Men du kan finne billettene hos Vy.se, hvor vi tilbyr Sveriges største utvalg av togbilletter. Her finner du begge togselskapene som kjører Göteborg–Stockholm, selv om de ikke selger billetter til hverandre. Hos Vy viser vi kundene hele togutvalget i Norge og Sverige, siden flyreiser og bilen er våre konkurrenter, skriver Ludvig Hambro, sjef for Vy´s kommersielle satsing på Linkedln.
Vy sin togforbindelse mellom Oslo og Malmø stopper flere steder, og det er av- og påstigende passasjerer på de diee steden Vy ønsker å gi et tilbud. Toget har følgende stopp. Mellom Gøteborg og Malmö stopper toget i Varberg, Halmstad, Helsingborg og Lund før det når Malmö C. Reisetiden er 2 timer og 37 minutter.
Det er ikke første gang norskt og svenskt samarbeid sliter. Les den utrolige historien om hurtigtogsatsingen som plutselig forsvant.
Svarer ut kritikken med konkurranse
Vi har lagt frem uttalelsene for svenske SJ AB, og spurt hva som er deres kommentar til den kritikk som fremsettes fra Vy, og om hvorfor de ikke ønsker et samarbeide om billettsalget på svensk side?
–Vi har sett kritikken. SJ er et kommersielt selskap, med klare avkastningskrav fra våre eiere. Vår salgsstrategi er å selge all skattesubsidiert kollektivtransport i Sverige samt komplementære kommersielle tilbud på ruter der vi ikke har egen trafikk. Göteborg-Malmö er en viktig kommersiell linje for SJ, svarer Henrik Hemmingsson, sjef for privatsalg, tilvekst og internasjonal ekspansjon i SJ AB.
–Når dere velger og ikke selge billetter fra VY, er det ikke da kundene som taper på dette?
–Det finnes selvsagt fordeler og ulemper. Vi må alltid balansere hva som er best for SJ og hva som er best for kundene våre. Ideelt sett bør begge deler oppfylles fullt ut, men det er ikke alltid mulig. Vi opptrer på samme måte som de fleste andre kommersielle selskaper, for eksempel SAS. VY er et konkurrerende selskap med kommersielle planer i Skandinavia, sier Hemmingsson til Tog24.no
Henrik Hemmingsson var også deltager på det seminaret som bloe holdt i Oslo tidligere denne uken, og hvor temaet var togselskapenes videre satsinger mellom Oslo-Gøteborg-Malmø-København og videre ned til Europa.
Vy svarer med utvidelse
Fra 19. desember vil Vy kjøre Oslo–Göteborg–Malmö hver helg, hver dag i ferieperioder og to ganger daglig i seks uker neste sommer. Dette er en oppfølging av det tilbudet som hadde en litt trang start i sommer. Hvor prøveperioden ble sterkt berørt av både arbeide med infrastrukturen og at Vy hadde sett for seg et bedre billettsamarbeid med svenske SJ AB som har ansvaret for mye av billettsalget inn mot eget marked. Vy har likevel vurdert prøveperioden så interessant at de nå både utvider og er i dialog med danskene om et samarbeid. Det går konkret ut på at de fra 2027 etablerer tog mellom Oslo og København, hvor Vy stiller med lokomotiver, bemanning og er operatør i Norge og Sverige. DSB stiller med vogner og er operatør i Danmark, i følge Sigurd Bay, kommersiell direktør i Vy.
