Vår tidligere alpinkjempe Kjetil Andre Aamodt etterlyser bedre forhold for brukerne av Kvitfjell stasjon. For at flere skal komme seg i bakken og reise mest mulig miljøsmart må forholdene legges bedre til rette. Både Ringebu kommun og Bane NOR, som eier stasjonen, ønsker nå å se på mulighetene for bedre forhold for skituristene.
Bane NOR svarer at de er åpne for alle mulige løsninger for å bedre forholdene i eller rundt den vakre men umoderne stasjonsbygningen. De ønsker både private og kommunale initiativ hjertelig velkommen. Både de og kommunen sier de ikke har disponible arealer, men at det finnes gode løsninger.
SJ og Alpinco har allerede varslet at de ser på initiativet til vår tidligere alpinstjerne som viktig for videre utvikling av Kvitfjell som tog-destinasjon, og for annerkjennelsen av Kvitfjell som arrangør av flere verdenscuprenn i fremtiden. Problemet for Bane NOR er at de ikke eier areal slik at de selv kan sørge for en egen utbygging. Derfor inviterer de nå til et utvidet samarbeid med private og kommunale krefter for å eventuelt få til noe mer enn «et bedre venterom med do», slik de kan tilby som utbedring i dag.
–Vi er positive til et samarbeid om fasilitetene rundt stasjonen på Kvitfjell. Vi har vært i dialog med Alpinco om å etablere et venterom i et kombinert arenabygg. Dette vil eventuelt kunne bedre fasilitetene i forhold til dagens venteromsløsning, eksempelvis med større plass og tilgang til toaletter på venterommet. Bane NOR eier lite areal i Kvitfjell, så vi er svært positive til private initiativ og samarbeidsmodeller med kommunen og aktører på Kvitfjell, uttaler Morten Stray Floberghagen, Direktør Eiendomsforvaltning, og ansvarlig for alle stasjonene i Bane NOR til Tog24.no.
De får positivt svar fra ordføreren i Ringebu kommune.
Rimgebu kommune vil gjerne være med på laget
Det er samtaler på gang, men nå ønsker altså Bane NOR å hente inn flere med på laget. Ringebu kommune er positive til å bidra i dialogen om forbedring av fasilitetene ved Kvitfjell stasjon. Ringebu kommune eier ikke arealer i området, men de ser behovet for gode løsninger. I den forbindelse støtter de forslaget, og mener det er klokt å vurdere bruk av det nye arenabygget som er planlegges etablert. Dette kan gi positive synergier for både reisende og aktører i området.
–Ringebu kommune er positive til initiativet, og støtter behovet ang utvidelse og forbedring av stasjonsforholdene i en eller annen form og som Kjetil Andre Aamodt har tatt til orde for. Vi stiller oss åpne for samarbeid med Bane NOR, Alpinco og øvrige aktører, og deltar gjerne i videre prosesser når konkrete initiativ foreligger, sier ordfører Arne Fossmo (Ap) I Ringebu kommune.
Dagens bygg ligger usentralt til i forhold til bakken. Nå ser det jo ut som FIS ønsker flere arrangementer lagt til Kvitfjell på grunn av forholdene og snøsikkerheten.
–Hvilke ressurser kan Bane NOR sette inn på å få bygget om, eller etterkomme forventningene om et samlingspunkt for folk på vei inn eller ut av anlegget med bedre ankomstinformasjon, serveringstilbud, varmestue og toalettfasiliteter?
–Det er her samarbeidet er viktig. Vi kan ha mye å vinne på å etablere noe felles. Kafe i tilknytning til venterom er svært positivt, og vi bør utforske muligheten for felles anlegg i stedet for å sitte på hver vår tue. I våre siste samtaler så det ut til at plassering av anlegget og funksjonene var en utfordring, men dette ser vi videre på sammen, sier Floberghangen I Bane NOR.
23 000 togkunder understreker behovet
Etter åpningen av Kvitfjell stasjon i 2023, har SJ fraktet cirka 23 000 gjester med sitt skitog inn og ut fra Kvitfjell stasjon. Dette kaller de en suksess, og er også en av årsakene til at Kjetil Andre Aamodt nå har engasjert seg i saken.
–I dag er det kun et lite skur på stasjonen. Tusenvis av kunder fortjener bedre fasiliteter. Jeg håper vi enten kan reetablere den gamle stasjonsbygningen eller bygge en ny. Et sted med varme, kafé og informasjon, uttaler Rikke Lind til avisen GD.
Allerede etter første sesong med drift skjønte SJ at det her lå muligheter for å få fraktet folk til og fra skidestinasjonene i Gudbrandsdalen med skitoget på det de og Aamodt nå kaller en mer bærekraftig måte. Nå understreker de begge at dette må følges opp med bedre brukerforhold for at suksessen skal vedvare.
På tide med nok en hyllest?
Mange husker sikkert den dramatiske OL-utforen i 1994 hvor Kjetil Andre Aamodt skulle bli legendarisk med gull. Han ble slått med noen hundredeler, og seieren gikk til Tommy Moe. Det ble ingen sving eller heng som fikk bære Aamodts navn, men 30 år etter fikk han sin egen plass i målområdet oppkalt etter seg. Kanskje det er på tide å gi han og alpinfolket et komfortabelt krypinn når de ankommer en av verdens mest berømte utforbakker.
