Måned: mai 2023
66 millioner passasjerer løste billett på toget i fjor
Passasjertrafikken med tog er sakte men sikkert på vei til å hente seg inn etter pandemien. I dag la Statistisk Sentralbyrå (SSB) frem oppdaterte totaltall for 2022. Den viser en oppgang på 61 prosent i persontrafikken. Antallet kilometer folk reiste med tog økte med 73 prosent til over 3 milliarder kilometer. Det betyr at flere […]
Les mer
Fremmet forslag om nye tog til Rørosbanen
Nå har veipartiet Fremskrittspartien kastet seg inn i kampen for et bedre togtilbud. Flere medlemmer av partiets stortingsgruppe har bedt stortinget om at de raskt fremmer et forslag for regjeringen om å gi Norske Tog økonomisk handlingsrom til å bestille nye fjerntog til Rørosbanen. Bakgrunnen for forslaget (dok8) fra stortingsrepresentantene Tor André Johnsen, Frank Edvard […]
Les mer
Elektronisk overvåkning av planoverganger skal gjøre passeringer sikrere
For en uke siden ble en mann i 80-årene truffet av toget på en planovergang like utenfor Kongsvinger. Toget klarte ikke å stoppe, og det endte fatalt. Bane NOR jobber kontinuerlig med sikkerheten til trafikanter som må krysse en av landets 2771 planoverganger. Nå prøver de ut et kamerabasert sikkerhetssystem knyttet opp mot digital registrering […]
Les mer
Det kan bli eget togstopp på Polarsirkelen
I 2025 kan du for første gang gå av toget på Polarsirkelen hvis SJ Norge får det som de vil. De har nylig sendt et brev til Bane NOR om å få åpnet et eget stoppested for Nordlandsbanen ved Polarsirkelsenteret. Bane NOR har allerede svart at dette er interessant, og ser nå på muligheten til […]
Les mer
Velkjente slitere får nytt liv
Type 72-togene er midt i livet og får nå en oppgradering som vil gjøre at de fremstår som nye. Dette gir de 36 togsettene en økt levetid på ti år. Dette er i tråd med Norske Togs nye bærekraftstrategi, gjenbruk av tog og materiell. Første togsett nærmer seg testing. De italienske type 72-togene er midt […]
Les mer
Satser nær 600 milliarder på passasjerer og gods
Network Rail skal bruke nær 600 milliarder kroner i oppgraderingen av britisk jernbane de neste fem årene. Skal ha passasjersikkerhet og økning av godstransport som fokus. Network Rail er tilsvarende BANE Nor i Norge. Det er de som har ansvaret for infrastrukturen til togdriften på de britiske øyer. Det var fredag de publiserte sin femårsplan, […]
Les mer
Sterke tall for SJ både i Norge og Sverige
Store tap er snudd til pluss i budsjettene på kort tid i morselskapet i Sverige. SJ Norge står støtt på egne bein, og melder om 48 prosent passasjervekst i første kvartal sammenlignet med samme periode i fjor. Økt reisevirksomhet og vilje til å bruke tog oppgis som de to viktigste årsakene til veksten i både […]
Les mer
Når kommer «Norgesbilletten»?
Kommentar: Frode Pedersen, ansvarlig for tog24.no I august 2021 sendte Samferdselsdepartementet et brev til Jernbanedirektoratet om å utrede en nasjonal togbillett tilsvarende den internasjonale Interrail-billetten. Det skulle være en periodebillett, koste cirka 3000 kroner, og mulig å bruke på alle togstrekninger i Norge. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård var i fjor vår positiv til initiativet som hans […]
Les mer
Med barnebarn på jakt etter jernbanehistoriene
Norsk Jernbanemuseum på Hamar er blitt et av landets fineste treffplasser for gammel og ung med interesse for norske tog og jernbanedrift. Det kaller seg selv et friluftsmuseum, men for de som liker seg best innendørs, bugner det av historiske godbiter godt tilpasset kunnskapssugne barn i alle aldre. Vi tok med oss to barnebarn en […]
Les mer
Nye fjerntog mer tilgjengelig for alle?
Norske Tog beklager at de ikke har vært tydelig nok på hvor tilgjengelige de nye fjerntogene blir for alle typer brukergrupper. Heis blir foretrukket fremfor krav fra brukergrupper om trinnløs inngang. Gulvene i toget blir gjennomgående flate så alle kommer seg sømløst rundt. En klar fordel for rullestolbrukeren, mener Norske Tog. Ikke godt nok mener […]
Les mer
Om veggene i gamle togvogner fikk snakke, -da?
Gamle togvogner kan bli til historiske skattkister, bare man leter på de riktige stedene. Hvem var for eksempel damen som leste en kjærlighetsroman på nattoget en gang på sekstitallet. På vei til eller fra en kjæreste kanskje? Den som leter finner svar på de merkeligste steder i en togvogn fra 1925. Helt siden 1896 har […]
Les mer
VY med ekstratog til Cupfinalen
Lørdag 20. mai møtes Brann og Lillestrøm til utsatt cupfinale på Ullevål. Det ventes mye folk, og derfor har VY satt opp ekstratog fra Bergen til Oslo, med retiur samme dag. Det er viktig å få folk over fjellet til hovedstaden slik at de kan heie frem heltene sine sier VY. – Vy ønsker å gjøre […]
Les mer
Verdens største modelljernbane – en verden verdt å se!
«Miniatur Wonderland» i Hamburg ble i 2015 kåret til verdens største modelljernbane, og har siden den gang beholdt rekorden. På 1 500 kvadrat er tablåer fra hele Europa gjenskapt ned til minste detalj. Også Norge er representert i mange av tablåene og har fått sin egen lille «lakse-paviljong». Skal du gjøre noe helt annet i sommer, […]
Les mer
Så er «Peer Gynt toget» på vei inn i «Dovregubbens rike»
Ibsen kom seg ikke lenger enn til Eidsvoll med tog i 1862. Så ble det båt og apostlenes hester videre opp Gudbrandsdalen. Vi kunne sette oss på kulturtoget Peer Gynt på Oslo S for å stige av på Vinstra få timer senere. Porten til Dovregubbens rike og den sagnomsuste bukkerytterens vide vidder. «Han var for […]
Les mer
Nordens største forsikringsselskap økte togreisingen med 16 prosent
Ny møtestrategi med flere videomøter, gjorde at forsikringsselskapet IF reduserte jobbreiser med fly med 50 prosent i 2022. Samtidig oppfordret de flere til å ta tog, noe som resulterte i at det ble gjennomført 16 prosent flere jobbreiser med tog i fjor. En ny reiseinstruksjon og nye retningslinjer for møter ble laget for å sikre […]
Les mer
Alt på skinner når Rørostoget blåste avgang direkte til hovedstaden
Ordførere, politikk og kortreist mat, litt hornmusikk og lokalt teater. Nei, vi snakker ikke om åpningen av det norske kommunevalgkampen men om starten på en ny æra for Rørosbanen. Plutselig følte man seg som en del av norsk toghistorie. Det skulle altså ta 26 år før man igjen kunne sette seg på et direktetog mellom […]
Les mer