Kommentarer
Eldre nyheter

Du kan trygt toge til ski-VM tross utfordringer med «oppvarmingen»

Om ikke forberedelsene har vært gunstige, sier SJ Norge de nå står klare på mange plattformer rundt om i landet for å «toge» folk frem til arrangørbyen og ski-VM i Trondheim. Fra og med onsdag 26. februar og frem til og med søndag 9. mars vil Trondheim være både navle og midtpunkt for verdens vintersportere. […]

Les mer

Nå har sørlendingene fått eget «Skitog»

Go-Ahead har denne vinteren tilbud om eget ski-tog som går fra Kristiansand til alpinparken Skimore i Kongsberg. Tilbudet gjelder hver lørdag i februar og mars, og det gir deg rabatter på heiskort i et av østlandsområdets fineste alpinanlegg. Togselskapene jobber aktivt for å skape egne konsepter som skal styrke kundegrunnlaget. For to år siden lanserte […]

Les mer

Krisemøte om togsituasjonen på Nordlandsbanen

Norske tog varslet i går at det ikke kan skaffes egnede lokomotiver til Nordlandsbanen via det offentlige anskaffelsessystemet. Kun en tilbyder meldte seg, men dette var ikke egnet for bruk på Nordlandsbanen. Nå må Norske tog, ut på det åpne markedet for å skaffe tog. Det krevde både operatør og lokalpolitikere fra hele Nordland under […]

Les mer

Ett års forsinkelse på de nye norske fjerntogene

De skulle settes i trafikk sommeren 2027, nå forteller Norske tog at de første togene er ett år forsinket. Forsinkelsen skyldes en flomskade hos en av underleverandørene til sveitsiske Stadler. Det skal også være uforutsette problemer med designelementer på de nye togene. Stadler var nylig i Norge med et stort team for å lære mer […]

Les mer

Svenske Infrakraft AS skal bygge om Narvik Stasjon

Bane Nor ønsker å styrke forholdet til svensk næringsliv. Derfor gikk kontrakten om ombyggingen av Narvik havn til svenske Infrakraft A/S. Dette er selskapets største kontrakt med en verdi på en halv milliard. Kontrakten omfatter bygging og ombygging av spor, plattformer og terminaler. NB! Tog24.no beklager at vi først brukte feil bilde fra Narvik havn […]

Les mer

Krisekøen vokser, tid for egen togminister Jonas

Nyhetskommentar av Frode Pedersen, ansvarlig redaktør for tog24.no Du setter ikke særlig varige spor om du bare er flink til å klippe snorer. Tog24.no har alt for mange ganger påpekt at ansvaret for den jernbanepolitikk som gjelder, er den som til enhver tid føres av sittende samferdselsminister, regjeringen og stortinget. Ulempen med det er at […]

Les mer

«Jakkehotell» – smart løsning for trekkfugler med full koffert

Som med alle gode ideer, tenker hvorfor i all verden har ingen tenkt på dette før. Når du forlater landet kledd for 15 minus, men formålet med turen er å finne ett sted hvor det er 25 pluss. Så popper selvsagt Flytoget opp med løsningen, et gratis «Jakkehotell».   Som med alle Columbi egg, det […]

Les mer

Ny lang stenging etter brukollaps i Gudbrandsdalen, dramatisk for SJ Norge

Kundeflukt, jernbanens totale omdømme, ansatteutfordringer og 600 millioner i direkte erstatning til togselskapene etter brukollapsen i 2023. Nå er det på´n igjen! SJ topp bruker ord som krise og fare for store omdømmetap for norsk jernbane. Som Tog24.no antydet allerede søndag 26. januar, så har Bane NOR nå bekreftet at Dovrebanen blir stengt frem til […]

Les mer

Den store jernbaneløgnen

Kommentar av Frode Pedersen, ansvarlig redaktør for tog24.no Det skjer igjen og igjen. Det loves, det unskyldes. Løfter blir til luft. Og på sporet kjører eller jobber alle de som gjør så godt de kan med å «lappe» på tomme løfter –Vi skal ha togene i rute igjen. Jernbanen skal på skinner! Sitatet og punkter […]

Les mer

Varaordføreren på Røros etterlyser handling fra samferdselspolitikerne

Bane NOR kom i går med en oppdatering på arbeidene som nå foregår rundt Otta jernbanebru. Der ble det bekreftet at dette kan ta lengre tid en forventet å få direkte togforbindelse gjennom Gudbrandsdalen. Rørosbanen kan derfor nok en gang bli redningen for togforbindelsen mellom sør og nord i landet. Det har fått varaordføreren på […]

Les mer

SJ forberedt på lang stenging av Dovrebanen

En større masseutglidning under Otta jernbanebru er allerede konstatert, og brua skal ha flyttet seg 15 centimeter ifølge Bane NOR`s folk på stedet. SJ forbereder seg på nok et langt stopp i driften av Dovrebanen, og har brukt helgen til å flytte store mengder togmateriell via Rørosbanen. –Dette går først og fremst ut over våre […]

Les mer

«Randklev ll»? – Dovrebanen stengt på ubestemt tid

Med flommen som ødela Randklev bru friskt i minne, melder Bane NOR i morges om at de i natt måtte stenge Dovrebanen på ubestemt tid. Tidligst onsdag 5. februar kan de komme med en oppdatering. Det jobbes nå på spreng for å kartlegge eventuell skader på Otta Jernbanebru hvor løsmasser er gravd ut under et […]

Les mer

Økt kapasitet på Bergensbanen med flere krysningsspor

Bane NOR jobber nå med planleggingen av to nye krysningsspor på Bergensbanen sammen med Multiconsult. Tre andre skal oppgraderes og forlenges. Hovedplanen skal være klare sommeren 2026, men uklart med byggestart. Fire av kryssingssporene ligger mellom Myrdal og Voss – på Vieren, Mjølfjell, Urdland og Ygre. I tillegg skal kryssingssporet på Ustaoset forlenges. De to […]

Les mer

Tøffe togkrav fra fylkestinget i Nordland

Fylkestinget i Nordland har sendt krav til Nasjonale myndigheter om at Nordlandsbanen snarest blir elektrifisert, at materiellet blir skiftet ut med nytt, og at man forlenger banen frem til Narvik. Ikke minst av sikkerhetspolitiske grunner og for å få større nasjonal kontroll over godstransporten. De får bare delvis støtte fra Jernbandirektoratet i ny beredskapsrapport. –Bare […]

Les mer

Over en milliard i erstatninger siden 2018

De to siste årene har Bane NOR betalt ut til sammen 338 millioner til togselskapene som kompensasjon for feil på infrastruktur som har ført til forsinkelser og innstilte tog. Men det stopper ikke der. Når vi legger sammen tallene fra og med 2018 og til og med 2024 som Tog24 har hentet inn fra Bane […]

Les mer

Flytoget pusser opp 25-åringene

25-åringen Flytoget skal nå få sin velfortjente «makeover». Den omfattende jobben på de 15 togsettene skal gå over et drøyt år. Jobben utføres av Mantena på Grorud i Oslo. Norges kanskje mest vellykkede togsatsing noen gang er klar for full gjennomgang på 15 av de eldste togsettene sine. Totalt har Flytoget 23 togsett i drift, […]

Les mer

Lettere tilgang til Europa – Vy med«sommertog» til Malmø

Vy trapper opp direktesatsingen ned mot Europa. I fjor doblet de avgangene til Gøteborg. Denne sommeren satser de på prøveprosjektet «sommertoget» som i tidsrommet 14. juli til 11. august skal ta passasjerer litt lenger ned mot kontinentet. Det betyr to daglige tog mellom Oslo og Malmø via Halden og Gøteborg. Ruteplanen er klar, og her […]

Les mer

Jernbanetalen 2025 – flosklenes teater

Kommentar av Frode Pedersen, ansvarlig redaktør for Tog24.no Han beklaget at han ikke hadde kommet særlig langt med løftene fra i fjor når det gjaldt punktligheten. Så kom svaret på problemene. Jernbanefamilien skulle «spille hverandre gode». Hørt den før? Fotballtreneren Nils Arne Eggen lanserte uttrykket i en sammenheng det passet, på treningsfeltet til Rosenborg for […]

Les mer

Rapport: Ad-hoc løsninger og dårlig samarbeidsevne

At man kjøper nye stridsvogner men glemmer at de ikke kan fraktes på vei, er bare ett eksempel på dårlig samarbeid og manglende planverk som fører til Ad-hoc løsninger. Dette er en av flere vesentlige konklusjoner Jernbanedirektoratet kommer med i en ny rapport om Jernbanens rolle i den nasjonale beredskap. Vi har spurt tidligere Nato-topp […]

Les mer

Tog-filmene du bare må se, men kanskje ikke visste eksisterte

Avsporing i en heftig togtid? Nei på ingen måte. Vi er ikke på vei inn i en kommentar om hvordan det står til med norsk jernbane i dag. Det har mange brukt mye spalteplass på den siste tiden, inkludert denne redaksjonen. Men utgangspunktet vårt var forsåvidt behovet for å stadig vite mer om bakgrunn og […]

Les mer